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2018-11-13 11:34 来源:漳州新闻网

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  记者赶到现场时发现,袁伟斜躺在草地上,沾血的右手放在胸前,脸色已经发青。

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  记者了解到,袁伟是信阳平桥人,年轻时来郑州打拼,在郑州某饭店后勤做维修,已快20年。

  ”而随着年纪的不断增大,赵先生的要求却没怎么降低,择偶的难度自然是越来越大,最后也没能找到他理想中的女性,“30岁的时候找不着,60岁更不好找了,最后自己也放弃了。

  据费根报道,保罗将因为腿筋酸痛连续第三场选择休战,不过德在昨天预计,保罗如果今天不出战,那么他会在星期三对阵的比赛中复出。黄洪认为,政府承担的基本养老、企业年金和个人商业养老分别构成了养老保障体系第一支柱、第二支柱和第三支柱,一个国家解决养老问题,必须建立政府、企业、个人共同负责的体制。

  

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提自由光半个月了,来晒晒爱车!

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据他说,他在47年间撮合了超过1600对男女。

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发表于 2017-9-4 12:12:17 |只看该作者 |倒序浏览
我和大多数男人一样,都有一颗想去大胆玩泥巴、爬石头、涉水、玩沙的心和情结,于是开始在各种论坛潜水、鬼混,
最后锁定在美系的牧马儿和日系的吉姆尼两款车上,于是带上老婆多次到4S询价,综合考虑并重点征求老婆大人意见:牧马
儿太贵,就只考虑吉姆尼吧。其实我也是有私心的,女人嘛,就爱省,一定要给她多两个选择,让她来拿主意,才好办嘛事
、办成事!老婆肯定选便宜的嘛,正中下怀,买车和卖掉小F的计划随即提上日程。
2016年10月,在一个阳光明媚的周末,一家人来到孟关铃木4S,准备定车。我在和销售人员砍价和要求各种优惠时,
老婆拿着手机跑过来,给我看了张图片,突然感觉眼前一亮:高昂的车头,猩红的拖车钩,水泥灰的车身(匹兹堡灰),粗
壮的轮辋,JEEP的标志,熏黑的七孔格栅,以及一对渗人的眯眯眼……操,自由光啊!怎么跟大街上的不一样呢?4S怎么没
有呢?我日了……晕菜了……
在老婆的强烈建议下,我魂不守舍、又有点念念不舍地离开了铃木店,回到家中开始在各种网站论坛搜索,了解这车的
参数、性能、视频资料等等。同时联系在做汽车资源的朋友,查到北京一家4S有库存,便和老婆商量好立即就订机票、订酒
店,按朋友的建议亲自去看车,顺便玩玩。最后由他们安排物流,一周后板车就把我的光光从北京背到贵阳后,刷卡、提车!
重点:提车的那天,正好老婆生日,各种旖旎
上牌有惊喜:按贵阳的限号规定,我本来打算上外地牌,可以开四停四,各种准备完成后的第二天,我无聊中看了看老
婆申请的贵阳市小客车专段号牌摇号结果时发现,我操,中签啦。于是我就有了第二块贵阳市的专段号牌!
再来说说用车感受吧:
油耗方面:真心的高,综合下来市区14-15、高速10-11左右。
铺装路面:开过我略微改过的小F及君威素车再来开这个车,完全找不到操控感,操蛋的9速变速箱,低速10-20码能怂
得你想吐,只能说在城市、高速道路上都能用 。以我的开车习惯,高速上要想超个车,非得调到运动模式,在发动机的轰鸣中,只要舍得给油,也还马马虎虎。与朋友的3.0的凯迪拉克越野车相比,光光的优势就出来了,在高速上,我开
光光150感觉都很稳,处理弯道时得心应手,3.0的凯迪我真心不敢开到150,弯道都是控制在100以下;当然,可能有人会
说我拿SUV和轿车来作比较,就是个SB吧,我接受。因为我没开过揽胜、卡宴、途锐这些豪华越野车,我个人就只拥有这3台
车,我也只能这样比,没开过的,你也不得资格说。
非铺装路面:与牧马人相比就按网友们发的贴比较的话,舒适度应该会好得多,其他品牌的就不比了,因为没开过。
另外,高性能的光光在越野性能方面,是通过了JEEP家的越野评级认证,从某种程度来说,光光确实具备一定的越野
能力,泥泞路上,亲测绝对强过SRX、锐界、昂科威、途观这些同级别车!咱不会谈什么攀爬比、扭矩放大、低速四驱、中
差后锁这些东西,我没用上过就不得感受,更不得资格乱发言,这是我的作风。键盘党、数据党、喷子勿言!
春节期间回趟老家,我原来开小F和威威来的时候,那个底盘刮得当当响,心痛!这次车辆满载5个成年人,全山路、
碎石路面、各种泥泞和水坑,光光的性能在此得到体体现,轻轻一脚油门,只要控制好方向就能应付,我根本不得机会使用泥
地、沙地模式。这样的路,对光光来说,小菜一碟,筋骨还未舒展开来,路走完了,何来越野体验!得找机会机会把光光的
自动、运动、雪地、泥地沙地、岩石五个模式都体会一下!
再来说说内饰、空间和高科技什么的, 内饰方面,老美的作风和习惯就决定了这车的装配水平和工艺,在吉普
车系来说,应该算好的了啊。空间嘛,我连吉姆尼都能接受,这车对我来说我就没考虑过,在日常用车中,空间足够。高科
技就得
说说了,各种主动安全配置、前后主动刹车、车道保持、偏离预警、自动泊车、座椅通风加热等等,尤其ACC自适应巡航,
在高速上跟车效果不错,除了打方向以外,自动加油和刹车这些,光光都可以自己完成,驾驶员可以适当偷个懒,有朋友同
行的话,还可以装个B 当然,生命必须是靠自己把握,我不建议依赖它,偶尔玩玩可以!
其他功能,以后描述……
最后的体会:如果你的座驾是通过Trail Rated认证的Jeep车型,那就爱上他、信任它,踏上油门,一路高歌、自由黔
行。
废话连篇,上图!


1.jpg
人生的第一台车骏捷FRV1.3手豪,陪我南征北战7年的小伙伴,各种折腾:进气冬菇,拆了三元、改头蕉中尾
段,定风尾翼、前顶吧、四轮换的马牌CC5,前后避震,底盘强化套件,车顶和反光镜尾灯喷黑……各种玩,给
我带来了无尽的乐趣

2.jpg
正面一张

3.jpg
上45度

4.jpg
后俯视

5.jpg
光光的大长脸,眯眯眼,强烈的冲击感,TH版本无所不能的性能,靠这个车头就能完全体现

7.jpg
粗壮的轮辋,优科豪马全地形轮胎

8.jpg
光光其实就是切诺基

9.jpg
抓握触摸感应开门,按钮锁门,很好用!

10.jpg
小老鼠偷油吃!

11.jpg
猩红的拖车钩,昭示着光光随时可以释放出体内的巨大能量,我为他陶醉!

12.jpg
一个类似奥利奥饼干的logo——这便是Trail Rated(越野道路评级)。是JEEP家族越野评级认证,TH版的光
光通过了牵引力、循迹性、机动性、通过性、涉水五项专业认证,确实具有一定的越野能力。

13.jpg
宽阔的后视镜,倒车自动下翻,并线提醒,很人性化

15.jpg
丰满的臀部!

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内饰

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大爱全景天窗

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中控全景

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换个角度

20.jpg
TH版座椅,带通风加热

21.jpg
后排空间

22.jpg
最后,大鹏展翅!!



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